Station til station - stationsbygninger, byrum og forstæder

Ved lektor, ph.d. Nan Dahlkild, KU og cand.mag. Jette Lundstrøm

Københavns byudvikling er nært forbundet med de forskellige transportformers historie. Efter voldenes fald havde skillingstog og sporveje betydning for udbygningen af forstæder og havebyer. Boulevardbanen var den første undergrundsbane. S-togene til skov og strand gav mulighed for friluftsliv og strandparker i mellemkrigstiden. Banerne og nærbanerne fik karakteristiske stationsbygninger, tegnet af arkitekter som Heinrich Wenck og K.T. Seest. Arkitekturen afspejlede de forskellige perioders stilarter og transportformer fra stationer med mange materialer, høj håndværksmæssig kvalitet og historiske detaljer til nutidens minimalistiske metro.

1. Klampenborg Station med Cottageparken og Bellevue med forskellige historiske former for friluftsliv (ND)
2. Valby Station med omgivende byggeforeninger som eksempler på den sociale haveboligbevægelse (ND)
3. Brede Station på Nærumbanen langs Mølleåen med tidlig industriel udvikling (JL)
4. Albertslund og Høje Tåstrup stationer med byplanlægning langs Fingerplanen (ND)
5. Metroen med nye bydele fra Ørestaden til Nordhavn (ND)